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中国汽车工业的最新发展
2020-02-03 12:38

  汽车工业在促进我国经济的整体实力方面;发挥着重要作!用。幸运赛车它也是维护国民经济发展的先导产业。

  2019年上半年,中美贸易摩擦继续升级。2019,年1月至6月,中国分别生产和销售了2132000辆和1只W,A!N。与去年同。期相比,13.7%和12、.4%仍居世界第;一位。从上半年的生产和销售情况来看,汽车的整体营销低于年初的预期。市场消费势头不受价格促销等因素的影响,消费者观望情绪没有得到改善。

  随着国家购置税新政的正式实施和一些地区的6项标准的正式、开关,,消费动能可能会有所改善。这将是今年下半年市场需求改善的、积极因素。

  2018年,我国了相关政策,降低部分汽车和、零部件的进&#;口关税,进一;步完善新能源汽车的补贴政策。汽车行业分类型实施过渡期开放式比例限制;等..国家推动汽车工业电动网络智能共&#;享姿态明显逐步为实现汽车工,业新的四个现代化战略目标铺平了道路。关税削减与开放相比,反映了对国际市场的开放和宽容,促使中国汽车工业朝着更高、更好的方向发展。

  汽车轻量化的概念是实现汽车节能减排的重要途径。它已被公共政府&#;和世界各地的主要汽车制造商广泛接受,成为世界汽车发展、的不可逆转的趋势。汽车的重量是尽量减少汽车的准备质量,同时确保汽车,的强度和安全性,从而提高汽车的动力,降低燃料消耗。减少排气污染。根据铝业。协会的数据,汽油客车减重10%可使燃料消耗降&#;低、3.3%。柴油车减重&#;10%,燃料消耗降低3.9、%。

  汽车轻量化不仅是汽车减肥的简单追求,也是质量、性能和价,格的考虑。基于铝合金材料易成形、轻质、、高回收率的!特点,考虑到汽车制造经营和废旧汽车回收的各种维度。汽车铝合金在汽车、中的应用可以带来巨大的经济效益。铝合金在汽车零部件行业占据主,导地位,具有重量轻、成本效益、高的优点;。

  铝合金在汽车中的应用潜力不仅是由于汽车生产和销售的增加,而且也是由于单车铝含量的增加所致。据报道,北美每辆车的平均铝含;量在19、75年不到100磅。、到2015年,,394磅,预计2025年北美每辆轻型车的平均铝含量将达到55。0磅。主体重量的比例将从2012年的9%提高。到16%。

  从1990年、到,2012年,欧洲汽车市场的平均铝合金用量从5、0公斤增加到140公斤。预计到202&#;0年,每辆车的铝;合金平均使用量将达到180公斤。

  提高汽车;铝的比重是解决,燃油供求矛盾和环境污染问题的最现实选择。目前,我国汽&#;车平均铝含量为1!05!kg/。中国汽车工业协会(ChinaMotorSecurityAssociation)预测,2020年,国内汽车的年产量将达到3亿欧元,年产量将达到如果国内汽车市场的&#;平均铝含量为160公斤/台,新能源汽车的平均铝含量为2,5;0;公斤至2020年。中国汽车市场对铝合金的需求约为620万吨。根据4万元/吨汽车铝合金的价格,到2020年,中国汽车铝合金的市场空间将达到2千亿元。

  近年来,我国中央和地、方政府了一系,列支持和鼓励汽车工业和汽车轻质节能环保材料相关行业的政策。2017年4月。工,业和信息化部国家发改委科技部联合明确提出了突破整车、轻量化引导轻型乘用车。的研发和消费。

  近、年来,随着我国汽车节能减排政策的和实施,我国新能源汽车呈现出。快速发、展!趋势。据统计,2018年全年新能源汽车产销分别完成127万辆和1256000辆。比去年同期增长百分之五十九点九和百分之六十一点七。根据汽车工业的中长期发展计划,到2020年,新能源汽车的年产销量达到200万至2025年。新能源汽车占汽车生产和销售的2。0;%以上,即700多万辆!。新能源汽车继。续迅速增长。