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供电公司在固定电线杆的快车道上堆积如山
2019-04-05 15:12

  苏州。循环经济示范公园东,外环线开通后,当地电力部门在快车道中间设置了两个、水泥码头,用电缆固定路边电线杆。,对驾驶安全构成隐患。供电部门目前正在与区政府就水泥码头等路障的搬迁问题进行谈判。

  昨天上午10点,来到现场,看到东外!环路宽约50米,双程!6车道。这两个水泥码头位于东外环线中间,周长约8&#;米,高1.2米。两个水泥码头上有四&#;根绳子,离路边不远的柱子上有高压危险标志。

  了解到,东外环线是连接303条省道和苏州红河路的、主干道。在不到十分钟的!时间里,,共有32辆汽车通过了四辆公共汽车和六辆其他汽车。沿幸运赛车途没有看到明显的速度限制。

  在这样一条快速的车道上设置了两个水泥码头,这里有这么多公共汽!车,一旦发生事故!,后果是不可想象的。公共,汽车&#;司机陆师傅说。

  公园里有许多主要道路&#;中间有类似的障碍。在一,位知情人士的领导下,来到凤翔路东段,在道路中间有两根柱子。

  这里!发&#;生了十多起事故。我们邻村的一个&#;人晚上骑电动汽车撞上它!花了数十!万美元。公园里的一位姓梅的老人每天骑电动三轮车穿过凤翔路。他看到了许多悲惨的事故。

  。苏州循环经济示范公园负责人告诉!,公园中间有许多电线杆,政府和企业之间的协调已经拆除了几个地,方。还剩三&#;个地方!。

  2007!年1月,苏州市、循环!经济示范公园经省发改委批准,于2008年8月正式启动总规划面积约52平方公里。公园!里有源源不断的大、型货运,车辆、。这就是为什么公园在许多主要道路上都有障碍,不仅影响了正常的物流运输,而且还存在交通安全风险,所以为什么相,关部门不拆除它呢?

  公园官员说,他,们一直、想。拆除道路中间的杆子和水泥、码头,并多次向区政府和苏州供电公司报告。然而,移除电力设备的成本尚未得到解决。供电公司的要价太!高,政府和他们仍在谈判。

  苏州供电公!司负责人说,这些地方是前一公园道路规划的供电线路,如果政府需要供电部门批准线路迁!移。但。原则上,谁受益于这些危险地方的。供电部、门已经做出了预算,我们希望尽快消除隐患。为&#;了防止事故的发生,建立了警&#;告标志和定期检查。张涛。

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